[实用新型]一种汽车门板总成三坐标测量柔性支架有效
申请号: | 201220238503.9 | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN202582427U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 夏立;马勇斌 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | G01B5/004 | 分类号: | G01B5/004 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;李满 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车门板总成三坐标测量柔性支架,它的底部横梁、宽度横梁、高度横梁和深度横梁上均设有轴向滑槽;底部横梁的轴向滑槽与宽度横梁的底端之间设有能使宽度横梁在底部横梁上水平移动的第一滑动连接件;宽度横梁的轴向滑槽与深度横梁的轴向滑槽之间设有能使深度横梁在宽度横梁上水平或垂直移动的第二滑动连接件;高度横梁的轴向滑槽与宽度横梁的轴向滑槽之间设有能使高度横梁在宽度横梁上水平或垂直移动的第三滑动连接件;深度横梁上设置定位夹紧机构。本实用新型使得该柔性支架能适应各种汽车门板总成。降低了汽车门板总成三坐标测量的成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 门板 总成 坐标 测量 柔性 支架 | ||
【主权项】:
一种汽车门板总成三坐标测量柔性支架,包括支架底座(1)、宽度横梁(2)、高度横梁(3)、深度横梁(4)、定位夹紧机构(5)、设置在支架底座(1)上的底部横梁(9),其特征在于:所述底部横梁(9)、宽度横梁(2)、高度横梁(3)和深度横梁(4)上均设有轴向滑槽(10);所述底部横梁(9)的轴向滑槽(10)与宽度横梁(2)的底端之间设有能使宽度横梁(2)在底部横梁(9)上水平移动的第一滑动连接件(11);所述宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)与深度横梁(4)的轴向滑槽(10)之间设有能使深度横梁(4)在宽度横梁(2)上水平或垂直移动的第二滑动连接件(12);所述高度横梁(3)的轴向滑槽(10)与宽度横梁(2)的轴向滑槽(10)之间设有能使高度横梁(3)在宽度横梁(2)上水平或垂直移动的第三滑动连接件(14);所述深度横梁(4)上设置定位夹紧机构(5)。
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