[实用新型]涡轮前排气压力自调节装置

摘要

本实用新型公开了一种涡轮前排气压力自调节装置，属内燃机领域。包括：压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动体、贯穿管和弹性部件，第一连接管的两端分别与发动机排气管、容积腔上壁面相连通，第二连接管、第三连接管的一端均与容积腔下壁面相连通，贯穿管贯穿移动体的上下两壁。在发动机工作过程中，移动体可以在容积腔内左右移动；在高原工况，移动体右侧压力较低，移动体向右移动，第一连接管和第二连接管不能相连通，发动机进气量较大，功率较高；在平原工况，移动体右侧压力较高，移动体向左移动，第一连接管和第二连接管相连通，发动机进气量较小，各缸爆压较低。本实用新型设计合理，结构简单，适用于发动机的涡轮增压系统。

主权项

一种涡轮前排气压力自调节装置，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、连接轴（4）、发动机排气管（5）、涡轮（6）、涡轮出气管（7）和发动机（8）；压气机（2）与涡轮（6）通过连接轴（4）同轴相连，压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，涡轮（6）的进出气口分别与发动机排气管（5）的出气口、涡轮出气管（7）的进气口相连接，发动机（8）的进出气口分别与发动机进气管（3）的出气口、发动机排气管（5）的进气口相连接，其特征在于：还包括第一连接管（9）、第二连接管（10）、第三连接管（11）、容积腔（12）、容积腔上壁面（13）、容积腔下壁面（14）、容积腔左壁面（15）、容积腔右壁面（16）、容积腔前壁面（17）、容积腔后壁面（18）、移动体（19）、贯穿管（20）和弹性部件（21）；所述的容积腔（12）的横截面为长方形，容积腔上壁面（13）、容积腔下壁面（14）、容积腔左壁面（15）、容积腔右壁面（16）、容积腔前壁面（17）、容积腔后壁面（18）固结为一体；移动体（19）安装在容积腔（12）内并与容积腔（12）的内壁面密封接触；第一连接管（9）的两端分别与发动机排气管（5）、容积腔上壁面（13）相连通，第二连接管（10）、第三连接管（11）的一端均与容积腔下壁面（14）相连通，贯穿管（20）贯穿移动体（19）的上下两壁面，弹性部件（21）的一端安装于移动体（19）上，另一端安装在容积腔左壁面（15）上。