[实用新型]一种双头摆渡车及其换头行驶切换装置有效
申请号: | 201220266458.8 | 申请日: | 2012-06-07 |
公开(公告)号: | CN202657130U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 张晓东;栾有钧;肖逸;张平;何颖 | 申请(专利权)人: | 民航协发机场设备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;深圳中集天达空港设备有限公司 |
主分类号: | B62D47/02 | 分类号: | B62D47/02;B62D7/16;B60K17/354 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 102206 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种双头摆渡车及其换头行驶切换装置。摆渡车包括底架、第一和第二驾驶室、第一和第二转向系统、第一和第二轮组及换头行驶切换装置,该装置包括液压动力单元、第一和第二执行单元、及切换控制单元,切换控制单元含有分设于第一、第二驾驶室内的第一、第二切换开关,第一切换开关在执行第一驾驶室行驶时产生第一控制信号,控制液压动力单元驱动第一执行单元处于活动状态,使第一轮组成为主动轮,及驱动第二执行单元处于锁死状态,使第二轮组成为从动轮;第二切换开关在执行第二驾驶室行驶时产生第二控制信号,控制液压动力单元驱动第二执行单元处于活动状态,使第二轮组成为主动轮,及驱动第一执行单元处于锁死状态,使第一轮组成为从动轮。 | ||
搜索关键词: | 一种 摆渡 及其 行驶 切换 装置 | ||
【主权项】:
一种双头摆渡车,所述双头摆渡车包括:底架,所述底架包括分别位于两端的第一桥和第二桥;第一驾驶室和第二驾驶室,相对设置于所述底架两端的上部;第一转向系统,其包括有两个第一转向机构、两个第一转向拉杆手柄和一个第一转向杆,所述两个第一转向机构分别设置于所述第一桥的两侧,所述两个第一转向拉杆手柄的一端分别与所述两个第一转向机构相连,另一端则分别与所述第一转向杆的两端相连;第一轮组,设置于所述第一桥的两侧并分别通过所述第一转向机构与所述第一桥相连;第二转向系统,其包括有两个第二转向机构、两个第二转向拉杆手柄和一个第二转向杆,所述两个第二转向机构分别设置于所述第二桥的两侧,所述两个第二转向拉杆手柄的一端分别与所述两个第二转向机构相连,另一端则分别与所述第二转向杆的两端相连;第二轮组,设置于所述第二桥的两侧并分别通过所述第二转向机构与所述第二桥相连;其特征在于,所述双头摆渡车还包括有独立的换头行驶切换装置,其包括:液压动力单元,设置在所述底架上,并通过液压油提供动力;第一执行单元,与所述第一桥及所述第一转向拉杆手柄相连,并与所述液压动力单元驱动连接;第二执行单元,与所述第二桥及所述第二转向拉杆手柄相连,并与所述液压动力单元驱动连接;切换控制单元,其包含有设置于所述第一驾驶室内的第一切换开关和设置于所述第二驾驶室内的第二切换开关,其中,所述第一切换开关在所述双头摆渡车执行第一驾驶室行驶时产生第一控制信号,通过所述切换控制单元控制所述液压动力单元驱动所述第一执行单元处于活动状态且使所述第一轮组成为主动轮,以及驱动所述第二执行单元处于锁死状态且使所述第二轮组成为从动轮,所述第二轮组与所述第二桥在行驶过程中保持垂直;所述第二切换开关在所述双头摆渡车执行第二驾驶室行驶时产生第二控制信号,通过所述切换控制 单元控制所述液压动力单元驱动所述第二执行单元处于活动状态且使所述第二轮组成为主动轮,以及驱动所述第一执行单元处于锁死状态且使所述第一轮组成为从动轮,所述第一轮组与所述第一桥在行驶过程中保持垂直。
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