[实用新型]一种汽车发动机的进气歧管有效
| 申请号： | 201220297402.9 | 申请日： | 2012-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN202628339U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 董国强;饶宝元;潘德新;冯仰利 | 申请（专利权）人： | 海马轿车有限公司;海马商务汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 王一斌;王琦 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机的进气歧管，包括进气口，与进气口连通的稳压腔，以及气道，所述气道的进气端与稳压腔连通，出气端与汽车发动机的缸盖连通，所述气道具有沿垂直方向弯曲的第一折弯部和与该第一折弯部连接的第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的弯曲方向相反，所述第一折弯部邻近气道的进气端，所述第二折弯部邻近气道的出气端。本实用新型的汽车发动机的进气歧管改变了现有的直线型进气歧管的结构，通过设置两个弯曲方向相反的折弯，不仅增大了进气歧管的长度，使得应用这种进气歧管的汽车发动机在中等转速工况下的性能良好，而且在加长进气歧管长度的情况下又不会影响发动机的高度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机的进气歧管，其特征在于，包括进气口，与进气口连通的稳压腔，以及气道，所述气道的进气端与稳压腔连通，出气端与汽车发动机的缸盖连通，所述气道具有沿垂直方向弯曲的第一折弯部和与该第一折弯部连接的第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部的弯曲方向相反，所述第一折弯部邻近气道的进气端，所述第二折弯部邻近气道的出气端。
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