[实用新型]自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置

摘要

本实用新型公开了一种自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置，包括常断电接触开关、变速器副箱空档气缸、两输入一输出的双通单向阀、三通阀、取力器气缸、储气筒、常通气电磁阀和常断气电磁阀；本实用新型的有益技术效果是：车箱未回落到位或取力器仍然处于工作状态时，变速器副箱空档气缸内均有气压作用，使变速器副箱齿轮无法啮合，车辆无法行驶，提高了自卸汽车的行驶安全性。

主权项

一种自卸汽车车箱举升状态与车辆行走联动控制装置，其特征在于：包括常断电接触开关（1）、变速器副箱空档气缸（2）、两输入一输出的双通单向阀（3）、三通阀（4）、取力器气缸（5）、储气筒（6）、常通气电磁阀（7）和常断气电磁阀（8）；储气筒（6）与双通单向阀（3）的第一输入端（A）气路连接；双通单向阀（3）的第二输入端（B）与三通阀（4）的第一端口（D）气路连接；双通单向阀（3）的输出端（C）与变速器副箱空档气缸（2）气路连接；三通阀（4）的第二端口（E）与储气筒（6）气路连接；三通阀（4）的第三端口（F）与取力器气缸（5）气路连接；常通气电磁阀（7）设置于储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路上；常断气电磁阀（8）设置于三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路上；常通气电磁阀（7）通电时，储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路截止；常通气电磁阀（7）断电时，储气筒（6）与双通单向阀（3）之间的管路导通；常通气电磁阀（7）的通断受常断电接触开关（1）控制；常断气电磁阀（8）通电时，三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路导通；常断气电磁阀（8）断电时，三通阀（4）与储气筒（6）之间的管路截止；常断气电磁阀（8）的通断受取力器控制：取力器工作时，常断气电磁阀（8）通电；取力器关闭时，常断气电磁阀（8）断电；常断电接触开关（1）的两个触头分别设置于车箱和车架上；当车箱和车架接触时，两个触头互相接触，常通气电磁阀（7）通电；当车箱和车架分离时，两个触头也随之分离，常通气电磁阀（7）断电。