[实用新型]四轮全地形摩托车的前独立悬挂

摘要

一种四轮全地形摩托车的前独立悬挂，包括减震器、转向节总成、上悬架、下悬架，上悬架、下悬架均为由悬架前杆和悬架侧杆焊接成的“人”字形结构，上、下悬架的悬架前杆两端和悬架侧杆的延伸端分别设有关节轴承，上、下悬架通过位于“人”字形头端的关节轴承分别铰接在转向节总成同一侧的上、下部，形成双摇杆悬挂结构，所述下悬架的悬架前杆和悬架侧杆分别焊接固定减震器支撑架，所述减振器位于上、下悬架的悬架前杆和悬架侧杆之间，减震器下端通过螺栓与减震器支撑架铰接。它能够有效地吸收车辆行驶时路面状况产生的震动，随时保持车身平衡，提高整车的全地形适应能力，真正实现车辆的全地形功能。同时能有效提高驾乘的舒适性和越野性。

主权项

一种四轮全地形摩托车的前独立悬挂，包括减震器，其特征在于：还包括转向节总成、上悬架、下悬架，所述上悬架、下悬架均为由悬架前杆和悬架侧杆焊接成的“人”字形结构，上悬架的悬架前杆比下悬架的悬架前杆短，上、下悬架的悬架前杆两端和悬架侧杆的延伸端分别设有关节轴承，各关节轴承的轴心线呈水平延伸，上、下悬架通过位于“人”字形头端的关节轴承分别铰接在转向节总成同一侧的上、下部，形成双摇杆悬挂结构，所述下悬架的悬架前杆和悬架侧杆分别焊接固定减震器支撑架，所述减振器位于上、下悬架的悬架前杆和悬架侧杆之间，减震器下端通过螺栓与减震器支撑架铰接。