[实用新型]一种汽车起动控制系统有效
| 申请号： | 201220315099.0 | 申请日： | 2012-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN202789275U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 段世忠 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;李满 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车起动控制系统，包括起动机、起动机继电器和点火开关，起动机的一端连接整车电源、起动机的另一端接地，起动机继电器的触点的一端连接整车电源，起动机继电器的触点的另一端连接起动机的控制端，起动机继电器的线圈的一端通过点火开关连接整车电源，它还包括中央控制模块和节点控制模块，中央控制模块的一端与汽车CAN总线，中央控制模块的另一端连接起动机继电器的线圈的一端，节点控制模块包括控制芯片和与控制芯片连接的功率驱动单元，控制芯片连接汽车CAN总线，功率驱动单元连接起动机继电器的线圈的另一端。本实用新型能避免由驾驶员操作失误带来的起动机频繁起动或超时起动，还能避免发动机工作时误起动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 起动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车起动控制系统，包括起动机（1）、起动机继电器（2）和点火开关（3），其中，所述起动机（1）的一端连接整车电源、起动机（1）的另一端接地，所述起动机继电器（2）的触点（2.1）的一端连接整车电源，起动机继电器（2）的触点（2.1）的另一端连接起动机（1）的控制端，所述起动机继电器（2）的线圈（2.2）的一端通过点火开关（3）连接整车电源，其特征在于：它还包括中央控制模块（7）和节点控制模块（8），所述中央控制模块（7）的一端与汽车CAN总线（9）连接，所述中央控制模块（7）的另一端连接起动机继电器（2）的线圈（2.2）的一端，所述节点控制模块（8）包括控制芯片（8.1）和与控制芯片（8.1）连接的功率驱动单元（8.2），所述控制芯片（8.1）连接汽车CAN总线（9），所述功率驱动单元（8.2）连接起动机继电器（2）的线圈（2.2）的另一端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车有限公司，未经东风汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220315099.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
