[实用新型]轻型摩托车节能自动变速系统有效

专利信息
申请号: 201220315702.5 申请日: 2012-07-02
公开(公告)号: CN202703838U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 李静;曾忠敏;丁天威;徐潘龙;王鹏;钱丁超;郑伟 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B62M25/08 分类号: B62M25/08
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 齐安全;胡景阳
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型公开了轻型摩托车节能自动变速系统,包括离心飞块式离合器、一级减速装置、二级减速装置、自动变速控制装置与后轴总成。离心飞块式离合器安装发动机的输出轴上,后轴总成与一级减速装置安装在车架上,一级减速装置和离心飞块式离合器中链接。二级减速装置包括二级链条、变速链轮组、链轮毂与中间链轮,变速链轮组通过链轮毂安装在后轴总成中的后轴的右端,中间链轮安装在一级减速装置的中间轴的左端,二级链条连接变速链轮组与中间链轮。自动变速控制装置包括电子控制单元、油门开关传感器、电动推杆、电动推杆位移传感器、变速钢线与拨链器。电子控制单元采用导线和测速装置、油门开关传感器、电动推杆、电动推杆位移传感器分别相连。
搜索关键词: 轻型 摩托车 节能 自动 变速 系统
【主权项】:
一种轻型摩托车节能自动变速系统,其包括离心飞块式离合器与后轴总成,离心飞块式离合器安装在发动机(1)的输出轴上,后轴总成通过后轴(19)安装在轻型摩托车的车架上;其特征在于,所述的轻型摩托车节能自动变速系统还包括一级减速装置、二级减速装置与自动变速控制装置;一级减速装置安装在轻型摩托车的车架上,一级减速装置通过其中的一级链条(27)和离心飞块式离合器中的外毂(2)左端的小链轮链接,二级减速装置包括二级链条(28)、变速链轮组(17)、链轮毂(18)与中间链轮(26),变速链轮组(17)通过链轮毂(18)安装在后轴总成中的后轴(19)的右端,中间链轮(26)安装在一级减速装置中的中间轴(13)的左端,二级链条(28)连接变速链轮组(17)与中间链轮(26);所述的自动变速控制装置包括电子控制单元(32)、测速装置、油门开关传感器、电动推杆(14)、电动推杆位移传感器、变速钢线(15)、变速线管(16)与拨链器(20);测速装置、油门开关传感器、电动推杆(14)、电动推杆位移传感器通过输入信号线分别和电子控制单元(32)相连接,电子控制单元(32)通过输出信号线与电动推杆(14)相连接,所述的电动推杆位移传感器集成于电动推杆(14)之内,变速线管(16)的一端及电动推杆(14)固定在轻型摩托车的车架上,变速线管(16)的另一端固定在拨链器(20)上,变速钢线(15)插入变速线管(16)之中,变速钢线(15)的一端固定在电动推杆(14)的运动输出端,另一端固定在拨链器(20)中的四连杆机构的外长杆处,拨链器(20)中的四连杆机构的上短杆固定在轻型摩托车的车架上,导向链轮(29)通过轴承安装在拨链器(20)中的四连杆机构的下短杆处,拨链器(20)的下部分为一连接板,连接板的下端通过轴承与张紧链轮(30)相连,导向链轮(29)和张紧链轮(30)均与二级链条(28)啮合连接。
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