[实用新型]重型汽车驱动桥制动能回收装置有效
| 申请号： | 201220317134.2 | 申请日： | 2012-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN202923382U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 罗天洪;李富盈;吴不德 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00;B60K25/00;F16H1/28;F03G7/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400074 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型汽车驱动桥制动能回收装置，包括安装于车架的发电机和将车轮制动过程中的转速传递到发电机的传动装置，传动装置包括与车轮轮轴可离合的传动配合的主动齿轮和与主动齿轮啮合传动并用于驱动发电机的转子和定子之间产生相对运动的从动齿轮，本实用新型可以根据制动过程进行能量回收，并辅助制动，适用于汽车安装并使用，用于回收能量的同时并辅助制动，降低并避免承受较大的制动负荷，从而降低其要求，延长期使用寿命，从而降低制造成本和使用成本；本实用新型回收装置布局简单，利于桥壳设计，不影响车桥的整体强度和刚度；本实用新型具有高可靠性、长寿命、低能耗、小体积和轻量化的特点，同时生产制造成本低，安装拆卸维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 驱动 制动 回收 装置 | ||
【主权项】：
一种重型汽车驱动桥制动能回收装置，其特征在于：包括发电机(1)和将车轮转速传动到发电机（1）的传动装置，所述传动装置与发电机转子传动配合。
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