[实用新型]一种可调式连体底盘列车有效
| 申请号： | 201220331731.0 | 申请日： | 2012-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN202716879U | 公开（公告）日： | 2013-02-06 |
| 发明（设计）人： | 陈达强;耿丽 | 申请（专利权）人： | 东莞市永强汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B61D5/00 | 分类号： | B61D5/00 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 刘克宽 |
| 地址： | 523407 广东省东莞市寮*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种可调式连体底盘列车，涉及列车技术领域，其结构包括多节牵引车，每台牵引车包括车架、车架底盘、可调节牵引座、罐体、牵引鞍座和支腿，车架底盘的两侧设置有上通孔，可调节牵引座包括连接固定板和牵引销，连接固定板的两侧设置有与上通孔相对应的下通孔，上通孔与下通孔之间通过固定件固定，牵引销设置于连接固定板的中心位置，并且位于连接固定板的下方，下级牵引车的可调节牵引座与上级牵引车的牵引鞍座挂接，本实用新型通过设置可调节的牵引座，该牵引座可以通过螺栓固定在不同的上通孔处，从而调节牵引车之间的间隙，提高了列车的灵活性；通过牵引座和牵引鞍座的配合，可使列车之间的连接更可靠、更牢固，提高了列车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调式 连体 底盘 列车 | ||
【主权项】：
一种可调式连体底盘列车，其特征在于：包括多节牵引车，每台牵引车包括车架、车架底盘、可调节牵引座、罐体、牵引鞍座和支腿，车架底盘设置于车架上的前部，牵引鞍座设置于车架上的后部，罐体设置于车架底盘上，可调节牵引座设置于车架底盘下方，并且位于远离牵引鞍座的一侧，支腿设置于车架前部的下方，并且位于罐体的中部； 车架底盘的两侧设置有并列排列、且均匀分布的上通孔，可调节牵引座包括连接固定板和牵引销，连接固定板的两侧设置有与上通孔相对应的下通孔，上通孔与下通孔之间通过固定件固定，牵引销设置于连接固定板的中心位置，并且位于连接固定板的下方；下级牵引车的可调节牵引座与上级牵引车的牵引鞍座挂接。
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