[实用新型]作业车辆的原动部结构有效
| 申请号： | 201220333903.8 | 申请日： | 2012-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN202937341U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 藤田靖 | 申请（专利权）人： | 井关农机株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/18 | 分类号： | F01P3/18;F01P5/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种作业车辆的原动部结构，其发动机的冷却效率优异，能够容易地进行保养、检查。本实用新型通过如下结构来解决。使发动机（20）的驱动力变速并输出到风扇（40）侧的液压式无级变速器（30）配置在发动机室（8）中的靠近机体内侧的部位，借助于液压式无级变速器（30）的向正转方向和反转方向的变速动作，能够自如切换到冷却状态和除尘状态，冷却状态为正转驱动风扇（40）从而从过滤体（12）的外侧向内侧吸入外部空气的状态；除尘状态为反转驱动风扇（40）从而从过滤体（12）的内侧向外侧吹出风的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 作业 车辆 原动部 结构 | ||
【主权项】：
一种作业车辆的原动部结构，其设置有容纳发动机（20）的发动机室（8），在该发动机室（8）中的发动机（20）的机体外侧的部位配置有散热器（80），在该散热器（80）的机体外侧的部位配置有过滤体（12），在所述发动机（20）与散热器（80）之间的部位配置有风扇（40），所述作业车辆的原动部结构的特征在于，所述作业车辆的原动部结构构成为：使所述发动机（20）的驱动力变速并输出到风扇（40）侧的液压式无级变速器（30）配置在所述发动机室（8）中的靠近机体内侧的部位，借助于该液压式无级变速器（30）的向正转方向和反转方向的变速动作，能够自如切换到冷却状态和除尘状态，所述冷却状态为正转驱动所述风扇（40）从而从过滤体（12）的外侧向内侧吸入外部空气的状态；所述除尘状态为反转驱动所述风扇（40）从而从过滤体（12）的内侧向外侧吹出风的状态。
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