[实用新型]转向柱碰撞防掉落机构有效
| 申请号： | 201220355197.7 | 申请日： | 2012-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN202783335U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 沈维 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向柱碰撞防掉落机构，包括与仪表架横梁相连的横梁支架，横梁支架上设置有调节支架与转向柱上固连的托壳架构成转向柱的角度调节配合，所述的转向柱外壁上向两侧延伸设置分离支架，分离支架与横梁支架上设置的导向托撑部构成滑移配合，滑移配合构成的滑移限位方向与碰撞前的转向柱的轴向一致。通过导向托撑部与分离支架的约束配合，发生碰撞时，转向柱和方向盘处在约束限位状态下进行溃缩位移，这样就保证了方向盘的位置虽然出现了溃缩移动，其方向和姿态却处在便于控制和可操作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 碰撞 掉落 机构 | ||
【主权项】：
一种转向柱碰撞防掉落机构，包括与仪表架横梁相连的横梁支架（10），横梁支架（10）上设置有调节支架（11）与转向柱（20）上固连的托壳架构成转向柱（20）的角度调节配合，其特征在于：所述的转向柱（20）外壁上向两侧延伸设置分离支架（21），分离支架（21）与横梁支架（10）上设置的导向托撑部构成滑移配合，滑移配合构成的滑移限位方向与碰撞前的转向柱（20）的轴向一致。
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