[实用新型]无人飞行器机载飞控系统有效
| 申请号： | 201220386120.6 | 申请日： | 2012-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN202765287U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 王忠信;孙树生;吴世海 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨盛世特种飞行器有限公司 |
| 主分类号： | B64C13/18 | 分类号： | B64C13/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人飞行器机载飞控系统，包括自驾仪，所述的自驾仪与信号分配器有双向信息交换通道，用于飞行器的导航和姿态控制，信号分配器实现自驾仪控制信号的中转和再分配，并为油门舵机和舵面舵机提供电源，油门舵机通过控制发动机进油量实现对发动机转速的控制，舵面舵机控制飞行器的姿态，数传电台通过RS232接口与信号分配器连接，用于接收和发送数据，电源模块给飞控系统供电，电容二极管放电点火单元控制发动机的起动与熄火。本实用新型结构简单、设计合理，采用模块化设计，体积小，可靠性高，同时降低了制造难度和成本，保证了系统今后的升级换代。 | ||
| 搜索关键词： | 无人 飞行器 机载 系统 | ||
【主权项】：
一种无人飞行器机载飞控系统，包括自驾仪(2)，其特征在于：所述的自驾仪(2)与信号分配器(4)有双向信息交换通道，用于飞行器的导航和姿态控制，信号分配器(4)实现自驾仪(2)控制信号的中转和再分配，并为油门舵机(5)和舵面舵机(3)提供电源，所述的油门舵机(5)通过信号分配器(4)获得接收机(12)的控制信号，并安装在发动机(6)油路上，通过控制发动机(6)进油量实现对发动机(6)转速的控制，所述的舵面舵机(3)通过信号分配器(4)获得接收机(12)的控制信号，控制飞行器的姿态，数传电台(1)通过RS232接口与信号分配器(4)连接，用于接收和发送数据，电源模块(11)分别给自驾仪(2)、数传电台(1)、信号分配器(4)、接收机(12)、舵面舵机(3)、油门舵机(5)、电容二极管放电点火单元(7)供电，所述的电容二极管放电点火单元(7)通过两组高压线控制发动机(6)的起动与熄火。
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