[实用新型]一种车载液压动力单元有效
申请号: | 201220386888.3 | 申请日: | 2012-08-07 |
公开(公告)号: | CN202811660U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 马金星 | 申请(专利权)人: | 淮安威博液压有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223005 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车载液压动力单元,包括阀块,分别固定于阀块两端的油箱、电机,在油箱内阀块的端面上设有连接有吸油管的齿轮泵和回油管,所述阀块的两侧面分别设有电磁阀和泄压阀调节器、并且阀块顶部和底部分别设有油路连接块和支座,油路连接块连有调压阀和换向阀,支座和油箱固定于安装盒内,安装盒侧壁对称设有通孔。用本实用新型提供动力时,接通电源后,启动电磁阀和电机,通过调压阀和换向阀,调节动力输出大小和方向。从上述工作过程可知,用本实用新型提供液压动力,既方便快捷、工作效率高,又便于安装和维修。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 液压 动力 单元 | ||
【主权项】:
一种车载液压动力单元,包括阀块(1),分别固定于阀块(1)两端的油箱(2)、电机(3),在油箱(2)内阀块(1)的端面上设有连接有吸油管(16)的齿轮泵(15)和回油管(17),其特征在于:所述阀块(1)的两侧面分别设有电磁阀(4)和泄压阀调节器(19),并且阀块(1)的顶部和底部分别设有油路连接块(5)和支座(9)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备