[实用新型]后副车架主体的弯角整型模具有效
| 申请号： | 201220402985.7 | 申请日： | 2012-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN202779438U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 马洪星 | 申请（专利权）人： | 上海金涌模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201818 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种后副车架主体的弯角整型模具，包括上模和下模；其中的上模包括上模座，在上模座中间设有压料芯板和两个驱动块，两个驱动块对称设置在压料芯板的两个弯角的外侧；下模包括下模座，在下模座中间设有两个定位块、两个外整形镶块和两个内整形镶块，两个外整形镶块和两个内整形镶块对应于后副车架主体的两个弯角对称相对设置，两个外整形镶块的外侧分别连接有斜楔滑块；两个斜楔滑块分别与上模上的两个驱动块对应并可被驱动块驱动。采用本实用新型的模具加工后副车架主体，具有设备成本低、生产效率高、零件稳定性能好和维修方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 主体 弯角 整型 模具 | ||
【主权项】：
一种后副车架主体的弯角整型模具，所述后副车架主体包括中间直线段、两端两个直线段以及连接在中间直线段和两端两个直线段之间的两个钝角弯角，所述模具包括上模和下模；其特征在于：所述上模包括上模座，在上模座中间设有压料芯板和两个驱动块，压料芯板与后副车架主体的形状适配并相应设有两个弯角，两个驱动块对称设置在压料芯板的两个弯角的外侧；所述下模包括下模座，在下模座中间设有两个定位块、两个外整形镶块和两个内整形镶块，两个定位块对应于后副车架主体的中间直线段设置，两个外整形镶块和两个内整形镶块对应于后副车架主体的两个弯角对称相对设置，其中两个外整形镶块活动设置在两个弯角的外侧，两个内整形镶块固定设置在两个弯角的内侧；两个外整形镶块的外侧分别连接有斜楔滑块；两个斜楔滑块分别与上模上的两个驱动块对应并可被驱动块驱动。
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