[实用新型]摩托车用软轴传动系统有效
| 申请号： | 201220441925.6 | 申请日： | 2012-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN202946635U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 朱有红 | 申请（专利权）人： | 朱有红 |
| 主分类号： | F16H37/00 | 分类号： | F16H37/00;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 刘代春 |
| 地址： | 402763 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车用软轴传动系统，包括第一齿轮箱、第二齿轮箱，第一齿轮箱通过传动软轴与第二齿轮箱连接，第二齿轮箱为单级锥齿轮传动副的传动箱结构，其特征在于：第一齿轮箱和第二齿轮箱均具有减速传动比，第一齿轮箱为具有一单级锥齿轮传动副的至少两级齿轮传动箱结构。所述传动软轴外设有柔性保护罩，柔性保护罩一端固定连接在第一齿轮箱的第一箱体上，柔性保护罩的另一端固定连接在第二齿轮箱的第二箱体上。本实用新型的有益效果是，在利用本系统对摩托车进行改造时，可减轻传动软轴的曲挠度，确保传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 用软轴 传动系统 | ||
【主权项】：
一种摩托车用软轴传动系统，包括第一齿轮箱（1）、第二齿轮箱（2），第一齿轮箱（1）通过传动软轴（3）与第二齿轮箱（2）连接，第二齿轮箱（2）为单级锥齿轮传动副的传动箱结构，其特征在于：第一齿轮箱（1）和第二齿轮箱（2）均具有减速传动比，第一齿轮箱（1）为具有一单级锥齿轮传动副的至少两级齿轮传动箱结构。
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