[实用新型]多缸柴油机用缸体有效
| 申请号： | 201220482605.5 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202811098U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 朱怀东;孔慧平 | 申请（专利权）人： | 江苏宇成动力集团有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18;F02F1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 多缸柴油机用缸体属于可安装多个缸套的柴油机用缸体领域。在缸体的缸盖面(1)上开有缸套孔(4)和挺柱孔(5)；在缸体主视面上有铸造工艺孔(2)、机油工艺孔(10)、输入机油孔(11)、铸造减重孔(14)和机脚安装面(13)；在缸体后视面上有挺柱窗口面(21)和机油泵安装孔(15)；在飞轮壳面(6)内有冷却进水孔(7)、凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)；在齿轮室面(17)内有冷却水出水孔(16)、凸轮轴孔(8)和曲轴孔(9)；在缸体底部的缸套孔(4)之间有主轴承轴瓦安装面(19)和主轴承盖安装面(20)；缸体内有冷却水孔(3)。缸体结构设计精密、功能全、加工易。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 缸体 | ||
【主权项】：
多缸柴油机用缸体，缸体为整体铸造件，其特征在于在垂直于缸体顶部的缸盖面(1)和缸体底部之间开有多个贯通的缸套孔(4)和多个挺柱孔(5)；在缸体正前方主视面上开有铸造工艺孔(2)、机油工艺孔(10)、输入机油孔(11)、铸造减重孔(14)，还有机脚安装面(13)；在缸体正后方后视面的上部和中部分别有内凹的挺柱窗口面(21)和外凸的机油泵安装孔(15)；在缸体右侧的飞轮壳面(6)内开有冷却水进水孔(7)、凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)；在缸体左侧的齿轮室面(17)内开有冷却水出水孔(16)、凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)；在缸体底部每两个相邻的缸套孔(4)之间有主轴承轴瓦安装面(19)和主轴承盖安装面(20)；在缸体的多个内壁内开有冷却水孔(3)。
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