[实用新型]汽车驱动桥整体复合胀形内模有效
| 申请号： | 201220488927.0 | 申请日： | 2012-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN202762852U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 徐明;雷亚;龚仕林;周雄;杨治明;刘复元;林顺洪;陈超;欧忠文;胡玉梅;杜维先 | 申请（专利权）人： | 重庆科技学院;龚仕林 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 401331 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车驱动桥整体复合胀形内模，包括上模块、下模块和连杆机构，上模块和下模块之间设有至少一个用于将上模块和下模块分开或合拢的多级液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接，连杆机构包括用于与其他推力装置相连的铰链座，铰链座与上模块和下模块之间通过双铰连杆铰接连接。本实用新型的汽车驱动桥整体复合胀形内模，通过将上模块和下模块的两端分别采用连杆机构铰接连接，在其他推力装置或多级液压缸的作用下，两根双铰连杆张开，带动上模块和下模块挤压向两侧挤压桥壳工件，使桥壳工件发生胀形变形，由于上模块和下模块与桥壳工件接触的面与桥壳琵琶包上下两侧内壁匹配，通过胀形即可直接得到桥壳琵琶包。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 整体 复合 胀形内模 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥整体复合胀形内模，其特征在于：包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块、下模块和连杆机构，所述上模块和下模块之间设有至少一个用于将上模块和下模块分开或合拢的多级液压缸，所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构铰接连接，所述连杆机构包括用于与其他推力装置相连的铰链座，所述铰链座与所述上模块和下模块之间通过双铰连杆铰接连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆科技学院;龚仕林，未经重庆科技学院;龚仕林许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220488927.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
