[实用新型]一种用于内燃机的气动起动器装置有效
申请号: | 201220503566.2 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN203146190U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 塞巴斯蒂安·拉科夫斯基;英戈·施通贝尔格 | 申请(专利权)人: | 威伯科有限公司 |
主分类号: | F02N7/06 | 分类号: | F02N7/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 邹璐;安翔 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本实用新型涉及用于内燃机的气动起动器装置。气动起动器具有汽缸活塞机组(4)、蓄压器(6)和阀装置(10)。这种方法例如有意义地使用在车辆中,其中在所谓的停走运行中在车辆静止状态的情况下内燃机停机并且为了重新行驶而又启动。为了也能够利用例如具有一个或两个汽缸的汽缸活塞机组(其中在特定的曲柄角位置不存在起始转矩或仅存在小的尤其是不足以启动内燃机的起始转矩),借助至少一个合适的传感器(32,30)测定汽缸活塞机组(4)当前的曲柄角位置并将其传递到控制器(8),并且汽缸活塞机组(4)在其以起动器运行起动之前被调节到优选的曲柄角位置的范围中,在该范围中能够产生最大起始转矩。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 内燃机 气动 起动器 装置 | ||
【主权项】:
一种用于内燃机的气动起动器装置(2,28),所述气动起动器装置包括能够选择性地作为压缩机或起动器马达运行并且与所述内燃机(16)驱动连接的汽缸活塞机组(4)、阀装置(10)和与所述汽缸活塞机组(4)关联的蓄压器(6),所述阀装置布置在所述汽缸活塞机组(4)与所述蓄压器(6)之间、能够由控制器(8)操控以及能够在压缩机运行与起动器运行之间切换,其特征在于,设置有如下机构,借助所述机构能够将所述汽缸活塞机组(4)在其以起动器运行起动之前总是调节到与最大起始转矩的范围相对应的曲柄角位置。
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