[实用新型]标定测量轿车车桥转矩的应变片的试验台

摘要

本实用新型公开了标定测量桥车车桥转矩的应变片的试验台，旨在解决现有技术存在测量数据精度较低与信号采集延迟的问题。其包括一号支座、二号支座、一号支座法兰盘、测量臂、二号支座法兰盘、支撑底座与T形连接头。一号支座与二号支座固定在底座的左端与右端，一号支座连接紧固件与一号支座法兰盘套装在一号支座上，测量臂与一号支座法兰盘为螺栓连接，砝码悬吊在测量臂的右端。二号支座连接紧固件与二号支座法兰盘套装在二号支座上，T形连接头左端与二号支座法兰盘固定连接，T形连接头、一号固定连接杆、二号固定连接杆与三号固定连接杆依次螺纹连接，固定套筒上端套装在二号固定连接杆的右端，固定套筒、可调支撑柱与支撑底座依次螺纹连接。

主权项

一种标定测量轿车车桥转矩的应变片的试验台，其特征在于，所述的标定测量轿车车桥转矩的应变片的试验台包括有底座（1）、一号支座（3）、一号支座连接紧固件（4）、一号支座法兰盘（5）、测量臂（6）、二号支座法兰盘（11）、二号支座（12）、T形连接头（13）、一号固定连接杆（14）、二号固定连接杆（15）、固定套筒（16）、三号固定连接杆（17）、可调支撑柱（19）、支撑底座（21）、砝码（23）、悬吊柔索（24）与二号支座连接紧固件（28）； 一号支座（3）采用螺栓固定在底座（1）的左端，一号支座连接紧固件（4）套装在一号支座（3）中的1号支柱上为滑动连接，一号支座法兰盘（5）安装在一号支座连接紧固件（4）的右端面上并采用螺栓固定，测量臂（6）采用螺栓与一号支座法兰盘（5）固定连接，采用悬吊柔索（24）将砝码（23）悬吊在测量臂（6）的右端； 二号支座（12）采用螺栓固定在底座（1）的右端，二号支座连接紧固件（28）套装在二号支座（12）中的支柱（31）上为滑动连接，二号支座法兰盘（11）安装在二号支座连接紧固件（28）的左端面上并采用螺栓固定，T形连接头（13）的左端采用螺栓与二号支座法兰盘（11）固定连接，T形连接头（13）的右端与一号固定连接杆（14）的左端螺纹连接，一号固定连接杆（14）的右端与二号固定连接杆（15）的左端螺纹连接，二号固定连接杆（15）的右端与三号固定连接杆（17）的左端螺纹连接，固定套筒（16）的上端套装在三号固定连接杆（17）的小端，固定套筒（16）的下端与可调支撑柱（19）的上端螺纹连接，可调支撑柱（19）下端与支撑底座（21）的上端螺纹连接。