[实用新型]一种电动车螺旋制动器有效
申请号: | 201220524493.5 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN202847935U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 王昌荣;林刚;江再桂;江再国 | 申请(专利权)人: | 温岭市双江车辆部件有限公司 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 317599 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种电动车螺旋制动器,属于制动器技术领域。它解决了现有的电动车制动器不能同时具备快速刹车及下坡时“似刹非刹”双重功能的问题。本电动车螺旋制动器包括分体和具有内腔的本体,分体安装在本体上且各自分别固定安装有正对设置的摩擦片,本体上穿设有驱动轴,驱动轴内端位于本体内腔中且具有外台阶,驱动轴上套设有摇臂结构、复位结构和驱动盘,驱动盘抵靠于本体内腔壁和转动轴的外台阶侧壁上,驱动轴外台阶侧壁和驱动盘与驱动轴外台阶侧壁抵靠的工作面上分别设有相对应的若干个等螺距螺旋槽,驱动轴外台阶侧壁与驱动盘工作面上对应的两等螺距螺旋槽中设有钢珠。本制动器具有快速刹车及下坡时“似刹非刹”双重功能的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 螺旋 制动器 | ||
【主权项】:
一种电动车螺旋制动器,包括分体(1)和具有内腔(2a)的本体(2),所述的分体(1)安装在本体(2)上且各自分别固定安装有正对设置的摩擦片(12),上述两摩擦片(12)位于刹车盘(15)的两侧,其特征在于:所述的本体(2)上穿设有驱动轴(3),驱动轴(3)内端位于本体(2)内腔(2a)中且具有外台阶(3a),外端位于本体(2)外,驱动轴(3)上套设有摇臂结构、复位结构和驱动盘(4),所述的摇臂结构和复位结构位于本体(2)外且所述的复位结构抵靠于摇臂结构和本体(2)外壁之间,所述的摇臂结构能驱动驱动轴(3)转动,所述的驱动盘(4)抵靠于本体(2)内腔(2a)壁和转动轴的外台阶(3a)侧壁上,驱动轴(3)外台阶(3a)侧壁和驱动盘(4)与驱动轴(3)外台阶(3a)侧壁抵靠的工作面上分别设有相对应的若干个等螺距螺旋槽(5),驱动轴(3)外台阶(3a)侧壁与驱动盘(4)工作面上对应的两等螺距螺旋槽(5)中设有钢珠(17),驱动轴(3)内端位于驱动盘(4)和本体(2)上的摩擦片(12)之间。
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