[实用新型]节温器和设置有节温器的汽车发动机冷却系统有效
申请号: | 201220525690.9 | 申请日: | 2012-10-15 |
公开(公告)号: | CN203067075U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 赵前进;王玉军;段昭;曹雪翔;江亮;刘正东 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P7/16 | 分类号: | F01P7/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李鹏松;谭祐祥 |
地址: | 201203 中国上海市张*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种节温器和设置所述节温器的汽车发动机冷却系统。所述节温器包括节温器本体,和设于所述节温器本体一端上的第一阀门,所述第一阀门控制与散热器连接的大循环通道的开闭,所述节温器本体上还设有第二阀门,所述节温器本体另一端上设有可相对于所述节温器本体移动的第三阀门,所述第三阀门与小循环通道连接;初始状态时,所述第一阀门、第三阀门分别关闭所述大、小循环通道,在初开温度时,所述第三阀门连同所述第二阀门一起关闭所述小循环通道。使用本实用新型的发动机在低速时水温升高加速,缩短暖机时间,同时减少发动机油耗。 | ||
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【主权项】:
一种节温器,包括节温器本体(1),和设于所述节温器本体(1)一端上的第一阀门(2),所述第一阀门(2)控制与散热器连接的大循环通道(7)的开闭,所述节温器本体(1)上还设有第二阀门(4),其特征是:所述节温器本体(1)另一端上设有可相对于所述节温器本体(1)移动的第三阀门(5),所述第三阀门(5)与小循环通道(6)连接;初始状态时,所述第一阀门(2)、第三阀门(5)分别关闭所述大、小循环通道(7、6),在初开温度时,所述第三阀门(5)连同所述第二阀门(4)一起关闭所述小循环通道(6)。
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