[实用新型]一种汽车碰撞试验牵引系统的轨道结构有效
| 申请号： | 201220565227.7 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN202903445U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 柳惠君;曹国华;顾小棚;韩刚;刘卫国;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车碰撞试验牵引系统的轨道结构，属于汽车碰撞设备技术领域。它解决了现有的轨道结构降低了牵引拖车在速度上的精度的控制，降低了整个碰撞试验精度的问题。本实用新型一种汽车碰撞试验牵引系统的窄轨道结构包括一条形底板，在条形底板的下表面沿条形底板的长度方向上固设有与条形底板形成中空管道的型板；一根牵引钢缆位于导向结构中，另一根位于底板和型板形成的中空管道中，两根牵引钢缆形成封闭的环状，由于只有一根牵引钢缆位于导向结构中，牵引轨道的宽度可以设计的较窄，牵引小车可以设计的较小，牵引小车的质量也会较小，这样就提高了牵引小车在速度精度上的控制，提高汽车碰撞试验的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 碰撞 试验 牵引 系统 轨道 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车碰撞试验牵引系统的轨道结构，包括一条形底板（1），在条形底板（1）的上表面沿条形底板（1）的长度方向上设有用于与碰撞试验牵引小车上的工字型导向块相卡接的导向结构，其特征在于，在条形底板（1）的下表面沿条形底板（1）的长度方向上固设有与条形底板（1）形成中空管道的型板（3）。
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