[实用新型]电动车纵向减震悬挂机构有效
| 申请号： | 201220596410.3 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202923322U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 邹国金;钮达新;张晓健;王权 | 申请（专利权）人： | 常州常捷电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60G9/00 | 分类号： | B60G9/00;B60G11/04 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人： | 赵燕棣 |
| 地址： | 213022 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车纵向减震悬挂机构，包括车架、四只轮胎、后桥、前桥、左转向支架、右转向支架和转向管柱，两只轮胎分别装在前桥的左、右两侧，另两只轮胎装在后桥的左、右两侧，左转向支架和右转向支架均装在前桥上，车架装连在后桥和前桥上，转向管柱与车架固定连接，还具有板簧，板簧的一端与前桥固定连接，另一端通过板簧压板与后桥固定连接，车架与板簧固定连接。本实用新型结构简单、成本低和减震效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 纵向 减震 悬挂 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车纵向减震悬挂机构，包括车架（1）、四只轮胎（2）、后桥（3）、前桥（4）、左转向支架（5）、右转向支架（6）和转向管柱（7），两只轮胎（2）分别装在前桥（4）的左、右两侧，另两只轮胎（2）装在后桥（3）的左、右两侧，左转向支架（5）和右转向支架（6）均装在前桥（4）上，车架（1）装连在后桥（3）和前桥（4）上，转向管柱（7）与车架（1）固定连接，其特征在于：还具有板簧（8），板簧（8）的一端与前桥（4）固定连接，另一端通过板簧压板（9）与后桥（3）固定连接，车架（1）与板簧（9）固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州常捷电动车有限公司，未经常州常捷电动车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220596410.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车的太阳能恒温系统
- 下一篇：涂料墙壁污迹清理办法
