[实用新型]大功率电机驱动控制器的电源供电模块结构有效
| 申请号： | 201220617077.X | 申请日： | 2012-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN202978809U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 姜方钊;戚春林 | 申请（专利权）人： | 联创汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/16 | 分类号： | H02P25/16;H02M1/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大功率电机驱动控制器的电源供电模块结构，该电源供电模块通过电源输入连接器与汽车蓄电池相连，并通过电源输出连接器与电机相接，其包括塑料支架、导电层和电子元器件，塑料支架和导电层注塑在一起且塑料支架与电子控制器的底座固定，电子元器件安装在导电层上，其引脚和对应的导电层引脚通过惰性气体保护焊焊接在一起，导电层与电源输入连接器、电源输出连接器、控制电路电路板及驱动电路模块进行电连接。本实用新型可以有效地减少电源供电电路对其余电路的热影响和电磁干扰，降低电源供电模块的热损耗，提高其散热性能，防止结露引起的短路，保证控制器和大功率电机的稳定可靠运行。 | ||
| 搜索关键词： | 大功率 电机 驱动 控制器 电源 供电 模块 结构 | ||
【主权项】：
一种大功率电机驱动控制器的电源供电模块结构，所述电源供电模块通过电源输入连接器与汽车蓄电池相连，并通过电源输出连接器与电机相接，其特征在于，该电源供电模块结构包括塑料支架（1）、导电层（2）和若干电子元器件（3），所述塑料支架（1）和导电层（2）注塑在一起，且塑料支架（1）与电子控制器的底座固定，所述电子元器件（3）安装在导电层（2）上，其引脚和其对应的导电层（2）引脚通过惰性气体保护焊焊接在一起，所述导电层（2）与电源输入连接器、电源输出连接器、控制电路电路板及驱动电路模块进行电连接。
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