[实用新型]液压间隙调节器有效
| 申请号： | 201220628595.1 | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN203035282U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张华 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型液压间隙调节器，包括：气门杆，气门杆设置在发动机缸盖内，在气门杆中设有中孔，在气门杆的一端设有盲闭；气门间隙液压调节器，气门间隙液压调节器设置在气门杆的一端，气门间隙液压调节器与中孔贯通；气门摇臂，气门摇臂设置在发动机缸盖内；以及凸轮，凸轮设置在发动机缸盖内，凸轮与气门摇臂贴合。本实用新型液压间隙调节器采用中空的气门，将气门间隙液压调节器直接套装于气门顶端，以气门中孔作为油道对液压调节器供油，气门摇臂支撑端精确定位装配。这样，液压调节器均可沿气门杆轴向补偿这个误差，使每个气门上的摇臂的空间位置一致，从而避免了由于位置不一致导致的气门相位或升程误差，提高了发动机的燃烧一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 间隙 调节器 | ||
【主权项】：
液压间隙调节器，其特征在于，包括： 气门杆，所述气门杆设置在发动机缸盖内，在所述气门杆中设有中孔，在所述气门杆的一端设有盲闭； 气门间隙液压调节器，所述气门间隙液压调节器设置在所述气门杆的一端，所述气门间隙液压调节器与所述中孔贯通； 气门摇臂，所述气门摇臂设置在所述发动机缸盖内；以及 凸轮，所述凸轮设置在发动机缸盖内，所述凸轮与所述气门摇臂贴合。
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