[实用新型]多模式双电机驱动系统有效
| 申请号： | 201220668623.2 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN203157712U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 张农;朱波;方煜宏 | 申请（专利权）人： | 常州万安汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213000 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多模式双电机驱动系统，包括：所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接，第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接，所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴之间通过一离合器连接，所述变速箱内设有至少3挡结构，偶数挡分布在变速箱的第一输入轴上，奇数挡分布在变速箱的第二输入轴上，所述偶数挡之间通过偶数挡同步器连接，所述奇数挡之间通过奇数挡同步器连接。通过上述方式，本实用新型结构简单，用离合器连接变速箱的第一输入轴与第二输入轴，即可实现多模式的换挡，易于实现，通过两个电机的驱动组合控制，即可实现动力性和经济性的优化组合；且换挡通过双电机切换控制实现，无动力中断，舒适性好。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种多模式双电机驱动系统，其特征在于，包括：第一电动机、第二电动机、变速箱，所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接，第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接，所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴之间通过一离合器连接，所述变速箱内设有4挡结构，分别为1挡齿轮组、2挡齿轮组、3挡齿轮组以及4挡齿轮组，所述1挡齿轮组与3挡齿轮组设于变速箱的第二输入轴上，2挡齿轮组与4挡齿轮组设于变速箱的第一输入轴上，所述1挡齿轮组与3挡齿轮组之间设有奇数挡同步器，2挡齿轮组与4挡齿轮组之间设有偶数挡同步器。
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