[实用新型]并联液压电动汽车再生制动能量回收系统有效
| 申请号： | 201220669042.0 | 申请日： | 2012-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN202966273U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 宁晓斌;郭杨严;周翎霄 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60K17/04;B60K25/06 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 王兵;黄美娟 |
| 地址： | 310014 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 并联液压电动汽车再生制动能量回收系统，包括蓄电池、电机、机械传动装置、减速器、油箱、驱动桥、飞轮和蓄能器，所述的蓄电池与所述的电机电连接；所述的电机的输出轴、所述的驱动桥均与所述的机械传动装置相接；所述的机械传动装置的输出轴分别与汽车的车轮以及所述的减速器的输入端连接，所述的减速器与带有变量泵的油箱相连，所述的飞轮通过离合器与所述的变量泵接合；所述的蓄能器通过三位四通换向阀与所述的变量泵连接，且所述的蓄能器与所述的三位四通阀、所述的变量泵与所述的三位四通阀之间均通过液压管道相连。本实用新型的有益效果是：适用范围广、结构成熟、成本低、便于改装，实现了能量回收再利用。 | ||
| 搜索关键词： | 并联 液压 电动汽车 再生制动 能量 回收 系统 | ||
【主权项】：
并联液压电动汽车再生制动能量回收系统，其特征在于：包括蓄电池、电机、机械传动装置、减速器、油箱、驱动桥、飞轮和蓄能器，所述的蓄电池与所述的电机电连接；所述的电机的输出轴、所述的驱动桥均与所述的机械传动装置相接；所述的机械传动装置的输出轴分别与汽车的车轮以及所述的减速器的输入端连接，所述的减速器与带有变量泵的油箱相连，所述的飞轮通过离合器与所述的变量泵接合；所述的蓄能器通过三位四通换向阀与所述的变量泵连接，且所述的蓄能器与所述的三位四通阀、所述的变量泵与所述的三位四通阀之间均通过液压管道相连。
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