[实用新型]驱动桥用独立悬架结构有效
| 申请号： | 201220731511.7 | 申请日： | 2012-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203005011U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 傅晓为 | 申请（专利权）人： | 上海瑞尔实业有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08;B60K17/06;B60T1/06 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 王敏杰 |
| 地址： | 201805 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车用的空气悬架，特别是一种驱动桥用独立悬架结构。它包括主减速器总成、车架、轮毂支架和悬架系统；其特征在于：该主减速器总成借助支点与车架相连，轮毂支架借助悬架系统中上下不等长双臂与主减速器总成相连。本实用新型可将汽车随同车轮一起跳动的非悬载质量大大减少并可以提高车辆的操纵稳定性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 独立 悬架 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动桥用独立悬架结构，它包括主减速器总成、车架、轮毂支架和悬架系统；其特征在于：该主减速器总成借助支点与车架相连，轮毂支架借助悬架系统中上下不等长双臂与主减速器总成相连。
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