[实用新型]汽车起动控制电路

摘要

本申请公开了一种汽车起动控制电路，包括依次相连的点火开关、MCU、闩锁电路、驱动芯片、继电器和起动电机。MCU由电源电压供电；当MCU重启时，其输出端呈现为高阻态；在MCU重启后的初始化阶段，其将输出端设置为高阻态；直至MCU检测到电源电压回到正常供电范围，才将输出端退出高阻态。当MCU的输出端为高阻态时，闩锁电路将MCU的输出端保持电平状态；否则，闩锁电路不起作用。当MCU的输出端为第一电平时，驱动芯片导通，继电器闭合，起动电机连接上电源电压而转动；当MCU的输出端为第二电平时，驱动芯片断开，继电器断开，起动电机失去电源电压的供电而停止转动。本申请可以使得汽车的起动过程不会因为MCU可能发生的重启而失败。

主权项

一种汽车起动控制电路，其特征是，包括依次相连的点火开关、MCU、闩锁电路、驱动芯片、继电器和起动电机；所述MCU由电源电压供电；当MCU重启时，其输出端呈现为高阻态；在MCU重启后的初始化阶段，其将输出端设置为高阻态；直至MCU检测到电源电压回到正常供电范围，才将输出端退出高阻态而输出表示起动信号有效的第一电平或表示起动信号无效的第二电平；当MCU的输出端为高阻态时，所述闩锁电路将MCU的输出端保持为高阻态之前的电平状态；当MCU的输出端输出第一电平或第二电平时，所述闩锁电路不起作用；当MCU的输出端为第一电平时，所述驱动芯片导通，继电器闭合，起动电机连接上电源电压而转动；当MCU的输出端为第二电平时，所述驱动芯片断开，继电器断开，起动电机失去电源电压的供电而停止转动。