[实用新型]汽车应急电源线盘线装置有效
申请号: | 201220741962.9 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN203006620U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 赵成;凌德顺;吴勇 | 申请(专利权)人: | 上海广为电器工具有限公司;上海广为美线电源电器有限公司;上海广为拓浦电源有限公司 |
主分类号: | B65H54/02 | 分类号: | B65H54/02;B65H54/40;B65H57/14 |
代理公司: | 上海衡方知识产权代理有限公司 31234 | 代理人: | 林珍玉 |
地址: | 200241 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车应急电源线盘线装置,其包括绕线机构、压紧线轮机构和线导正轮机构;绕线机构包括绕线转盘、绕线立柱、绕线立柱转盘、转盘支撑轴、转盘轴承座、转盘支撑轴承、电机轴转盘轴联轴器、接近开关感应块、转盘停位接近开关、带刹车减速电机、绕线转盘辅助支撑座、转盘升降导杆、转盘顶升板、转盘顶升气缸、电机固定座,压紧线轮机构包括压线轮、压线轮轴、压线轮轴承、压线轮支撑板、压线轮移动气缸,线导正轮机构包括固定压紧导线轮、固定压紧导线轮轴、移动压紧导线轮、移动压紧导线轮轴、压紧导线轮轴承、压紧导线轮滑板、导向键、压紧导线轮连接板、压紧导线轮气缸、压紧导线轮座板。本实用新型的汽车应急电源线盘线装置可提高绕线效率。 | ||
搜索关键词: | 汽车 应急 电源线 线装 | ||
【主权项】:
一种汽车应急电源线盘线装置,其特征在于,所述汽车应急电源线盘线装置包括绕线机构、压紧线轮机构和线导正轮机构;绕线机构包括绕线转盘、绕线立柱、绕线立柱转盘、转盘支撑轴、转盘轴承座、转盘支撑轴承、电机轴转盘轴联轴器、接近开关感应块、转盘停位接近开关、带刹车减速电机、绕线转盘辅助支撑座、转盘升降导杆、转盘顶升板、转盘顶升气缸、电机固定座,绕线转盘套在绕线立柱上,绕线立柱固定在绕线立柱转盘上,转盘支撑轴位于绕线立柱转盘的下方,转盘支撑轴承套在绕线立柱转盘的底端,转盘轴承座位于转盘支撑轴承的外侧,绕线立柱转盘和带刹车减电机之间通过电机轴转盘轴联轴器连接,接近开关感应块固定在电机轴转盘轴联轴器上,转盘停位接近开关位于接近开关感应块的侧面,绕线转盘辅助支撑座位于绕线立柱转盘的侧面,转盘升降导杆位于绕线转盘的下方,转盘顶升板与转盘升降导杆连接,转盘顶升气缸与转盘顶升板连接,带刹车减电机与电机固定座连接;压紧线轮机构包括压线轮、压线轮轴、压线轮轴承、压线轮支撑板、压线轮移动气缸,压线轮位于绕线转盘辅助支撑座的一侧,压线轮与压线轮支撑板之间通过压线轮轴连接,压线轮轴承位于压线轮轴和压线轮之间,压线轮移动气缸与压线轮支撑板连接;线导正轮机构包括固定压紧导线轮、固定压紧导线轮轴、移动压紧导线轮、移动压紧导线轮轴、压紧导线轮轴承、压紧导线轮滑板、导向键、压紧导线轮连接板、压紧导线轮气缸、压紧导线轮座板,压紧导线轮滑板、压紧导线轮座板都位于绕线转盘辅助支撑座的侧面,固定压紧导线轮位于压紧导线轮座板的上方,移动压紧导线轮位于压紧导线轮滑板的上方,压紧导线轮轴承位于固定压紧导线轮轴和固定压紧导线轮之间,固定压紧导线轮轴的底端与压紧导线轮座板固定,压紧导线轮气缸与压紧导线轮滑板连接,移动压紧导线轮轴的底端与压紧导线轮滑板固定,导向键位于压紧导线轮滑板和压紧导线轮连接板之间。
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