[发明专利]车辆驱动装置

摘要

即便在第一接合装置的操作与第二接合装置的操作彼此重合的情况下，本发明仍然防止了第一接合单元中的油压与第二接合单元中的油压相互干扰。一种用于车辆的驱动装置，设置有第一接合单元和流体联接器，其中第一接合单元选择性驱动旋转电气机器并将旋转电气机器连接到内燃发动机。第一接合单元设置有第一摩擦构件、第一活塞、以及第一油室，第一油室容置第一摩擦构件并且形成为导致第一活塞中的用来施加作用的背压，并且流体联接器在主体容置室中设置有第二油室，第二油室用于控制第二接合单元的接合状态，以将联接器输入侧构件与联接器输出侧构件彼此直接连接，并且流体联接器设置有第一油压控制阀和第二油压控制阀，其中第一油压控制阀用于控制第一油室中的油压，第二油压控制阀用于独立于第一油压控制阀控制第二油室中的油压。

主权项

一种车辆驱动装置，包括：可驱动地联接到旋转电气机器的输入构件；可驱动地联接到车轮的输出构件；第一接合装置，所述第一接合装置将所述输入构件可选择性驱动地联接到内燃发动机；以及流体联接器，所述流体联接器设置在连接于所述输入构件与所述输出构件之间的动力传输路径上，其中：所述第一接合装置包括第一摩擦构件、挤压所述第一摩擦构件的第一活塞、以及第一油室，所述第一油室容置所述第一摩擦构件并且形成为被供给液压以及向所述第一活塞的与被施加用于操作的液压的一侧相反的一侧施加液压；所述流体联接器包括第二油室，所述第二油室设置在容置所述流体联接器的主体部分的主体部分容置室中，并且所述第二油室根据液压来控制第二接合装置的接合状态，所述第二接合装置构造成将联接器输入侧构件与联接器输出侧构件直接联接，所述联接器输入侧构件可驱动地联接到输入构件侧，所述联接器输出侧构件可驱动地联接到输出构件侧；以及所述车辆驱动装置包括第一液压控制阀和第二液压控制阀，所述第一液压控制阀控制第一油室液压，所述第一油室液压是要被供给到所述第一油室的液压，所述第二液压控制阀控制第二油室液压，所述第二油室液压是独立于所述第一油室液压的、要被供给到所述第二油室的液压。