[发明专利]铁路车辆用减震装置有效
| 申请号： | 201280007464.4 | 申请日： | 2012-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103347767A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 小川贵之;青木淳;内田胜;矢吹千惠 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;F15B21/04;F16F15/02 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的铁路车辆用减震装置(1)具备致动器(A1，A2)，该致动器具有：缸体(2)，其与铁路车辆的转向架连接；活塞(3)；杆(4)，其与活塞(3)和车体连接；缸体(2)内的杆侧室(5)和活塞侧室(6)；箱体(7)；第一开闭阀(9)，其设置在使杆侧室(5)与活塞侧室(6)连通的第一通路(8)的中途；第二开闭阀(11)，其设置在使活塞侧室(6)与箱体(7)连通的第二通路(10)的中途；泵(12)，其向杆侧室(5)供给液体，其中，该铁路车辆用减震装置在启动后转移至抑制车体的震动的普通控制模式之前，打开第一开闭阀(9)和第二开闭阀(11)，驱动泵(12)来使致动器(A1，A2)进行暖机运转。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆用减震装置，其具备致动器，该致动器具有：缸体，其与铁路车辆的转向架和车体中的一方连结；活塞，其自由滑动地插入到上述缸体内；杆，其插入到上述缸体内，并与上述转向架和上述车体中的另一方以及上述活塞连结；杆侧室和活塞侧室，其通过上述活塞在上述缸体内划分而得到；箱体；第一开闭阀，其设置在使上述杆侧室与上述活塞侧室连通的第一通路的中途；第二开闭阀，其设置在使上述活塞侧室与上述箱体连通的第二通路的中途；以及泵，其向上述杆侧室供给液体，其中，该铁路车辆用减震装置抑制上述车体的震动，该铁路车辆用减震装置在启动后在转移至抑制上述车体的震动的普通控制模式之前，打开上述第一开闭阀和上述第二开闭阀，驱动上述泵来使上述致动器进行暖机运转。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于萱场工业株式会社，未经萱场工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280007464.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：机动车的转向柱
- 下一篇：用于控制电液制动系统的方法和设备
- 同类专利
- 专利分类
