[发明专利]混合动力车辆中的车厢和电池组的热管理

摘要

机动车辆（10）具有电动牵引电机（132）以及向电机提供电力的电池组（108）。电池组包括多个电池单元。热系统包括电池组冷却剂回路（102）、车厢冷却剂回路（104）、电力电子装置冷却剂回路（106）和多个可控阀（VI-V5），这些可控阀由控制器（228）来控制，以通过控制冷却剂在一个或更多个冷却剂回路中的流动路径来选择热模式。

主权项

一种机动车辆中的热系统，所述机动车辆具有电动牵引电机和向所述电机提供电力的电池组，所述电池组包括多个电池单元，所述热系统包括：a.电池组冷却剂回路、车厢冷却剂回路、电力电子装置冷却剂回路以及多个可控阀，所述多个可控阀由控制器来控制，以通过控制冷却剂在所述冷却剂回路中的一个或更多个中的流动路径来选择热模式；以及b.当处于第一仅车厢加热模式时，所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述电力电子装置冷却剂回路中的电力电子装置并通过所述车厢冷却回路中的加热器芯进行循环，以利用由所述电力电子装置生成的热来加热所述车厢；当处于第二仅车厢加热模式时，所述控制器控制所述可控阀以使液体冷却剂通过所述车厢冷却剂回路中的被供能的冷却剂加热器以及所述加热器芯进行循环，以利用由所述冷却剂加热器生成的热来加热所述车厢；以及所述控制器还包括电池组再循环模式，并且当处于所述第一仅车厢加热模式或所述第二仅车厢加热模式并且处于所述电池组再循环模式时，所述控制器控制所述可控阀以使在所述电池组冷却剂回路中流动的液体冷却剂再循环，使得该液体冷却剂在除了由所述电池组提供的热输入以外没有任何热输入的情况下流经所述电池组，以将所述电池组的电池单元维持在基本相同的温度。