[发明专利]电动汽车的蓄电池组构造有效
| 申请号： | 201280023459.2 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN103563123B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 辻村典久;高松俊文;岩佐诚;谷垣达规 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04;H01M10/625;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种电动汽车的蓄电池组构造，其在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载有蓄电池模块（2）、接线盒（5）、LB控制器（6）。将在蓄电池组壳体（1）的内部空间搭载了蓄电池模块（2）时所确保的间隙作为供温度调节风流动的温度调节风通路。接线盒（5）和LB控制器（6）分别配置在面临温度调节风通路中的1个直线通路部（38a）且分开的位置。沿着直线通路部（38a）配置用于连接接线盒（5）和LB控制器（6）的弱电线束（96）。由此，在接线盒和LB控制器的线束连接中，能够既提高线束配置操作性、线束耐久性，又能确保温度调节风的顺畅流动。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 蓄电池 组构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的蓄电池组构造，其是在蓄电池组壳体的内部空间搭载有多个蓄电池模块、利用中继电路进行强电的供给/断开/分配的接线盒、进行蓄电池管理的蓄电池控制器而成的，各蓄电池模块为蓄电池单元的集合体，将在上述蓄电池组壳体的内部空间搭载了上述多个蓄电池模块时由该多个蓄电池模块划分而成的间隙作为供温度调节风流动的温度调节风通路，上述接线盒和上述蓄电池控制器配置为由该多个蓄电池模块划分而成的多条温度调节风通路中的一个直线通路部位于它们之间，上述接线盒配置在该直线通路部的一端，上述蓄电池控制器配置在该直线通路部的另一端，上述接线盒和上述蓄电池控制器彼此分开，沿着上述直线通路部配置用于连接上述接线盒和上述蓄电池控制器的线束。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280023459.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
