[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201280034941.6 | 申请日： | 2012-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN103648873B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 土川晴久;小暮祐也;下山广树 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60K6/40;B60K6/48;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在驱动力传递系统负载较大时执行的电动机滑动行驶控制时，实现电动机扭矩的减小。混合动力车辆的控制装置具有发动机（E）、电动发电机（MG）、第1离合器（CL1）、第2离合器（CL2）、路面坡度推定运算部（201）、以及MWSC＋CL1滑动控制处理部（图7的步骤S9）。电动发电机（MG）输出车辆的驱动力，并且，进行发动机（E）起动。第1离合器（CL1）使发动机（E）和电动发电机（MG）断开/连接。第2离合器（CL2）使电动发电机（MG）和左右后轮（RL、RR）断开/连接。MWSC＋CL1滑动控制处理部在驱动力传递系统负载大于或等于规定值时，在使发动机（E）以规定转速动作的状态下使第1离合器（CL1）滑动接合，将电动发电机（MG）的转速设为低于规定转速，使第2离合器（CL2）滑动接合。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，具有：发动机；电动机，其输出车辆的驱动力，并且，进行所述发动机的起动；第1接合要素，其安装在所述发动机和所述电动机之间，使所述发动机与所述电动机断开/连接；第2接合要素，其安装在所述电动机和驱动轮之间，使所述电动机与所述驱动轮断开/连接；驱动力传递系统负载检测单元，其对驱动力传递系统负载进行检测或推定；发动机/电动机滑动行驶控制单元，其在所述驱动力传递系统负载大于或等于规定值时，在使所述发动机以规定转速动作的状态下，使所述第1接合要素滑动接合，将所述电动机的转速设为低于所述规定转速，使所述第2接合要素滑动接合；以及电动机滑动行驶控制单元，其在所述驱动力传递系统负载大于或等于规定值时，在使所述发动机以规定转速动作的状态下，使所述第1接合要素断开，将所述电动机的转速设为低于所述规定转速，使所述第2接合要素滑动接合，所述发动机/电动机滑动行驶控制单元，将从电动机滑动行驶控制切换为发动机/电动机滑动行驶控制的加速器开度条件设定为，大于或等于选择所述电动机滑动行驶控制单元的加速器开度上限值。
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