[发明专利]车辆用电源装置

摘要

车辆用电源装置按照在未使用起动装置时对第1与第2电容器进行充电的方式动作，再有，在驱动起动装置之际，如果第1与第2电容器的合计电压比既定合计电压小，则控制电路将蓄电池的电力供给至起动装置。还有，在驱动起动装置之际，如果上述合计电压为既定合计电压以上，则在为车辆的使用开始时的情况下，按照由蓄电池与第1电容器来构成并联电路，该并联电路与第2电容器被串联连接的方式动作。此外，在驱动起动装置之际，如果合计电压为既定合计电压以上，则在为车辆的使用中的情况下，按照自起动装置将蓄电池切断的方式动作。该车辆用电源装置在起动装置的驱动时可减轻蓄电池的负担，延长蓄电池的寿命。

主权项

一种车辆用电源装置，其被构成为设置于车辆中，该车辆搭载有：引擎；起动所述引擎的起动装置；和驱动所述起动装置的蓄电池，所述车辆用电源装置具备：第1开关，其被构成为与所述蓄电池的正极连接；第1电容器，其具有被构成为经由所述第1开关与所述蓄电池的所述正极连接的正极、和与接地连接的负极；第2开关，其与所述第1电容器的所述正极连接；第2电容器，其具有正极、及经由所述第2开关与所述第1电容器的所述正极连接且在连接点与所述第2开关连接的负极；第3开关，其被连接在所述连接点与所述接地之间，该连接点是连接了所述第2开关与所述第2电容器的所述负极的连接点，第4开关，其与所述第2电容器的所述正极连接；第5开关，其被构成为连接在所述蓄电池的所述正极与所述起动装置之间；半导体开关元件，其被构成为与所述第2电容器的所述正极连接，将所述蓄电池的所述正极与所述第2电容器的所述正极之间连接和断开；以及控制电路，其对所述第1开关、所述第2开关、所述第3开关、所述第4开关与所述第5开关进行控制，所述第2电容器的所述正极被构成为经由所述第4开关而与所述起动装置连接，所述控制电路以如下方式进行动作：控制所述第1开关、所述第2开关、所述第3开关、所述第4开关与所述第5开关，使得在未驱动所述起动装置时对所述第1电容器与所述第2电容器进行充电，控制所述第1开关、所述第2开关、所述第3开关、所述第4开关与所述第5开关，使得在驱动所述起动装置之际，如果第1电容器电压与第2电容器电压的合计电压比既定合计电压小，则将所述蓄电池的电力向所 述起动装置供给，其中所述第1电容器电压是所述第1电容器的所述正极与所述负极之间的电压，所述第2电容器电压是所述第2电容器的所述正极与所述负极之间的电压，控制所述第1开关、所述第2开关、所述第3开关、所述第4开关与所述第5开关，使得在驱动所述起动装置之际，如果所述合计电压为所述既定合计电压以上，则在所述车辆的使用开始时的情况下由所述蓄电池与所述第1电容器构成并联电路，所述并联电路与所述第2电容器被串联连接，来向所述起动装置供给电力，控制所述第1开关、所述第2开关、所述第3开关、所述第4开关与所述第5开关，使得在驱动所述起动装置之际，如果所述合计电压为所述既定合计电压以上，则在所述车辆的使用中的情况下自所述起动装置将所述蓄电池切断，所述第1电容器与所述第2电容器被串联连接，来向所述起动装置供给电力。