[发明专利]用于汽车的车轴无效
申请号: | 201280037887.0 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN103717419A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 乌尔里克·迈尔;斯特凡·波尔迈尔;马丁·明斯特尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60K7/00;B60B35/12;B60G3/14;B62M7/00;B62M6/00;B60L11/00;B60L15/00;B60G21/05;B60K6/20;B60W10/08;B60G11/16 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于电动车的车轴、尤其是组合拉杆轴,其包括至少一个纵向拉杆并且带有至少一个减震器,在该纵向拉杆上布置带有电机和传动装置单元的近轮式驱动单元,其中,该近轮式驱动单元具有至少一个供应管线,其中,近轮式驱动单元至少部分地构造为纵向拉杆,并且减震器以至少一侧至少单剪式地与驱动单元连接,并且能够以至少另一侧与电动车的车身连接。本发明同样涉及具有所述至少一个车轴的汽车。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 车轴 | ||
【主权项】:
一种用于电动车的车轴(1)、尤其是组合拉杆轴,其包括至少一个纵向拉杆(3)并且带有至少一个减震器(15),在所述纵向拉杆上布置带有电机(5)和传动装置单元(6)的近轮式驱动单元(56),其中所述近轮式驱动单元(56)具有至少一个供应管线(9),其特征在于,所述近轮式驱动单元(56)至少部分地构造为纵向拉杆(3),并且所述减震器(15)以至少一侧至少单剪式地与所述驱动单元(56)连接,并且能够以至少另一侧与电动车的车身连接。
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