[发明专利]用于鼓式制动器的制动杆有效
| 申请号： | 201280043163.7 | 申请日： | 2012-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN103782055A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 约阿基姆·格莱普马克 | 申请（专利权）人： | 哈尔德克斯制动产品股份公司 |
| 主分类号： | F16D65/60 | 分类号： | F16D65/60 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 邓琪 |
| 地址： | 瑞典兰斯克鲁*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的鼓式制动器的制动杆，该制动杆包括：与制动器的汽缸连接的杆部，和附着于花键S-凸轮轴的壳体部，该壳体部中接收一调整装置，该调整装置包括：第一离合器（K1）和第二离合器（K2），该第一离合器（K1）被第一弹簧元件（9）通过一弹簧力使之偏离，该第二离合器（K2）成形为具有若干锯齿的单向离合器，该第二离合器（K2）被第二弹簧元件通过一弹簧力使之偏离，其中，该第二离合器（K2）的锯齿被构造为使得由第二弹簧元件施加的弹簧力能够将第二离合器（K2）在其完全闭合的状态下对抗转矩转移，该转矩通过摩擦诱导产生，而第一离合器（K1）保持在敞开的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 制动器 制动 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的鼓式制动器的制动杆（1），包括：与制动器汽缸连接的杆部（2），和附着于花键S‑凸轮轴的壳体部（3），所述壳体部接收一调整装置，该调整装置包括第一离合器（K1）和第二离合器（K2），所述第一离合器（K1）被第一弹簧元件（9）通过一弹簧力偏移，所述第二离合器（K2）成形为具有若干锯齿（Z2）的单向离合器，并被第二弹簧元件（19）通过一弹簧力偏移，其特征在于，所述第二离合器（K2）的锯齿（Z2）构造为由所述第二弹簧元件（19）施加的弹簧力能够使所述第二离合器（K2）在其完全闭合的状态下对抗转矩转移，该转矩由摩擦诱导产生，而所述第一离合器（K1）保持在敞开的状态。
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