[发明专利]机动车辆动力传动系和用于运行动力传动系的方法有效
| 申请号： | 201280044366.8 | 申请日： | 2012-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN103796862A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 汉斯-彼得·莫斯曼;克劳斯-迪特尔·沃尔夫 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K6/387 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;田军锋 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于机动车（11）的动力传动系（10），所述动力传动系具有：驱动单元，所述驱动单元具有驱动发动机（12；70）；有级变速器（16），所述有级变速器具有变速器输入部（14）和第一子变速器（18）和第二子变速器（20）；和功率分支装置（31），所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥（22）的第一和第二驱动轴（24，R；26，L）上。在此，驱动发动机（12；70）直接地与变速器输入部（14）连接，其中两个驱动轴（24，R；26，L）中的每一个分配有第一和第二摩擦离合器（32，34；36，38），其中第一摩擦离合器（32，34）将相应的驱动轴（24，R；26，L）与第一子变速器（18）连接，并且其中第二摩擦离合器（36，38）将相应的驱动轴（24，R；26，L）与第二子变速器（20）连接，使得第一摩擦离合器（32，34）和第二摩擦离合器（36，38）形成功率分支装置（31）。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 动力 传动 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种用于机动车（11）的动力传动系（10），所述动力传动系具有：驱动单元，所述驱动单元具有驱动发动机（12；70）；有级变速器（16），所述有级变速器具有变速器输入部（14）和第一子变速器（18）和第二子变速器（20）；和功率分支装置（31），所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥（22）的第一驱动轴和第二驱动轴（24，R；26，L）上，其特征在于，所述驱动发动机（12；70）直接地与所述变速器输入部（14）连接，其中两个驱动轴（24，R；26，L）中的每一个分配有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器（32，34；36，38），其中所述第一摩擦离合器（32，34）将相应的驱动轴（24，R；26，L）与所述第一子变速器（18）连接，并且其中所述第二摩擦离合器（36，38）将相应的驱动轴（24，R；26，L）与所述第二子变速器（20）连接，使得所述第一摩擦离合器（32，34）和所述第二摩擦离合器（36，38）形成所述功率分支装置（31）。
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