[发明专利]内燃机的进气控制装置

摘要

提供一种内燃机的进气控制装置，即使在使理论空燃比的混合气燃烧的情况下，也能够在维持驾驶性能的同时确保EGR阀的前后压差，从而能够高精度地控制EGR量。根据本发明的内燃机的进气控制装置，基于根据内燃机（3）的运转状态计算出的要求扭矩TRQ，来设定目标新空气量GAIRCMD（步骤2），将使废气稳定地回流所需要的EGR阀（13a）的前后压差（大气压PA-进气压PB）设定为目标压差DPCMD（步骤4），当判定为不是可确保目标压差DPCMD的前后压差的状态时（步骤8：否），为了确保目标压差DPCMD，将EGR阀（13a）的开度LEGR向减小侧控制，并限制EGR量GEGR，并且基于目标新空气量GAIRCMD控制节气门（10a）的开度θTH（步骤9、图8、图10）。

主权项

一种内燃机的进气控制装置，其特征在于，所述内燃机的进气控制装置具有：节气门，其被设置于内燃机的进气通道，用于调节被吸入到燃烧室的新空气量；EGR通道，其用于使从所述燃烧室排出至排气通道的废气的一部分回流至所述进气通道的比所述节气门靠下游侧的位置；EGR阀，其被设置于该EGR通道的中途，用于调节经该EGR通道回流的废气的量即EGR量；运转状态检测单元，其检测所述内燃机的运转状态；要求扭矩计算单元，其根据该检测出的内燃机的运转状态计算驾驶员所要求的要求扭矩；目标新空气量设定单元，其基于该计算出的要求扭矩来设定目标新空气量；必要压差设定单元，其将使废气稳定地回流所需要的、所述EGR阀的上游侧与下游侧之间的压力之差即前后压差设定为必要压差；压差状态判定单元，其判定是否是能够确保该设定的必要压差的所述前后压差的状态；和控制单元，在判定为不是能够确保所述必要压差的所述前后压差的状态时，为了确保所述必要压差，所述控制单元将所述EGR阀的开度向减小侧进行控制，限制所述EGR量，并且，控制所述节气门的开度，以将所述目标新空气量的新空气吸入到所述燃烧室。