[发明专利]混合动力车的排气管构造有效
| 申请号： | 201280052134.7 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN103906644A | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 户原健太;田中寿昌;田中健太郎;野口泰彦 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K13/04 | 分类号： | B60K13/04;B60K1/04;F01N1/00;F01N13/08 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 宋子良 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车(1)的排气管构造(15)，具有内燃机(10)、配置在车体(17)地板下的驱动用电池组(41)及与内燃机(10)连接的排气管(71)，采用如下结构：排气管(71)具备沿混合动力车(1)的前后方向延伸设置并固定于混合动力车(1)的前后方向延伸设置部(71a)、从内燃机(10)延伸的触媒部(71b)及连结前后方向延伸设置部(71a)和触媒部(71b)的连结部(73)，触媒部(71b)经由连结部(73)可旋转地保持在前后方向延伸设置部，配置于内燃机(10)和驱动用电池组(41)之间且与驱动用电池组(41)相邻，相对前后方向延伸设置部(71a)倾斜，排气管(71)整体弯曲。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 排气管 构造 | ||
【主权项】：
一种混合动力车的排气管构造，具有内燃机、配置在车体地板下的驱动用电池组以及与所述内燃机连接的排气管，其特征在于，所述排气管具备：前后方向延伸设置部，沿所述混合动力车的前后方向延伸设置并固定于所述混合动力车；触媒部，从所述内燃机延伸；以及连结部，连结所述前后方向延伸设置部和所述触媒部，所述触媒部经由所述连结部能够旋转地保持在所述前后方向延伸设置部，并配置于所述内燃机和所述驱动用电池组之间，且与所述驱动用电池组相邻，所述触媒部相对于所述前后方向延伸设置部倾斜，所述排气管的连结部弯曲。
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