[发明专利]用于管理组合有至少一个供电电池并且由热力发动机驱动的交流发电机的方法

摘要

本发明涉及一种用于管理机动车辆的方法，该机动车辆装配有连接到该车辆的一个交流发电机和一个电力网络上的一个第一电池，该交流发电机是可驱动的以便在一个严格为正的低交流发电机电压(Valt_basse)下、或在一个严格高于该低交流发电机电压的高交流发电机电压(Valt_haute)下工作，其中该方法包括估计该第一电池在假如处于由该高交流发电机电压(Valt_haute)供电的时刻可以吸收的潜在再充电电流的强度(I(SOC))。该方法进一步包括对应于该交流发电机的当前旋转速度(ω)和实际送入该网络中的所消耗电流强度(I_res)估计出一个第一交流发电机产率(Rend₁)、对应于该交流发电机的当前旋转速度和该电池的潜在再充电电流的强度(I(SOC))与所消耗电流强度(Ires)之和(I(SOC)+I_res)估计出一个第二交流发电机产率(Rend₂)，并且在该第一产率与该第二产率之差高于一个第一阈值(Δ)的条件下执行一个高交流发电机电压。

主权项

用于包括能够推进车辆的热力发动机的一种车辆的电力供应系统(1)，该电力供应系统包括：‑具有至少一个耗电构件(6)的一个电力网络(2)，‑连接至该电力网络(2)上的一个第一蓄电电池(7)，‑一个可控交流发电机(3)，该可控交流发电机连接至该电力网络(2)上、由该热力发动机驱动并且能够以一个设定点电压向该电力网络(2)输送电力，该设定点电压可控制为至少一个严格为正的低交流发电机电压(Valt_basse)、和一个严格高于该低交流发电机电压的高交流发电机电压(Valt_haute)，‑一个电流计(12)，该电流计使得能够测量由该电力网络(2)所消耗的瞬时强度，‑一个第一蓄电电池(7)电量状态估计器(14)，该估计器使得能够估计该第一蓄电电池如果处于以该高交流发电机电压(Valt_haute)被供电的瞬间时将能够吸收的潜在再充电电流强度(I(SOC))，其特征在于，该系统还包括：‑一个可控交流发电机(3)旋转速度测量计(13)，‑一个电子控制单元(10)，该电子控制单元链接该测量计(13)、该电量状态估计器(14)、以及该电流计(12)，并且链接至含有随该可控交流发电机速度和由该可控交流发电机输出的强度而变的交流发电机产率的一个图谱(15)，该电子控制单元(10)被配置成：对应于该可控交流发电机的当前旋转速度(ω)和从该电力网络(2)中引出的并且实际消耗的电流强度估计出一个第一交流发电机产率(Rend₁)、对应于该可控交流发电机的当前旋转速度和该第一蓄电电池的潜在再充电电流强度(I(SOC))与所消耗的电流的强度之和估计出一个第二交流发电机产率(Rend₂)、并且在该第二交流发电机产率与该第一交流发电机产率之差高于一个第一阈值(Δ)的条件下执行该高交流发电机电压(Valt_haute)。