[发明专利]客舱中的热空气分配系统的温度调节有效
| 申请号： | 201280061986.2 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN103998265A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 亨宁·埃弗特 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B64D13/08;B61D27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;侠晖霞 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 描述了一种用于运输设备(例如飞行器)的具有空气分配系统的客舱以及一种用于调节出气口温度的相应方法。在此布置中，客舱包括多个温度区域(150)，多个温度区域(150)各自均包括具有不同热负载的若干温度部(210、220)。空气分配系统设计成计算用于加热元件(130)的热能，以使得整个温度区域(150)中的温度尽可能地一致。 | ||
| 搜索关键词： | 客舱 中的 空气 分配 系统 温度 调节 | ||
【主权项】：
一种用于运输设备(400)的带有空气分配系统(100)的客舱(110)，其中，所述空气分配系统包括：控制单元(140)；多个出气口(120)；以及至少一个加热元件(130)；其中，所述客舱包括具有第一温度部(210)和第二温度部(220)的至少一个温度区域(150)；其中，所述第一温度部设计成容纳第一热负载，并且所述第二温度部设计成容纳第二热负载，所述第一热负载与所述第二热负载不同；其中，所述至少一个温度区域(150)包括所述多个出气口(120)，所述多个出气口共用公共的空气源(170)；其中，所述至少一个加热元件(130)与所述多个出气口中的一个出气口相关联从而加热从所述一个出气口流出的空气，所述一个出气口布置在所述第一温度部和所述第二温度部中的、包括比所述另一个温度部更低的热负载的一个温度部中；其中，所述控制单元设计成确定所述至少一个温度区域中的温度，并且确定用于所述至少一个加热元件的热能；其中，所述第一温度部(210)中的第一组(121)出气口设计成将具有第一出气口温度的空气输出至所述客舱；其中，所述第二温度部(220)中的第二组(122)出气口设计成将具有第二出气口温度的空气输出至所述客舱；并且其中，所述控制单元设计成以下述方式计算用于所述至少一个加热元件的热能：使得在所述至少一个温度区域中实现基本一致的温度。
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