[发明专利]挖掘机行驶燃料消耗量节减系统有效
| 申请号： | 201280065239.6 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN104024657A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 孙元旋;吕明九;金璟兑 | 申请（专利权）人： | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;E02F9/22;F15B21/08 |
| 代理公司： | 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 | 代理人： | 李延虎;熊志诚 |
| 地址： | 韩国仁*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及挖掘机的行驶燃料消耗量节减系统，其特征在于，包括：第一、第二液压泵，其由发动机的动力被驱动，分别吐出第一、第二工作油；第一旁路管路，其经由行驶控制单元和第一控制单元组向排泄管路引导第一工作油；第二旁路管路，其经由第二控制单元组向排泄管路引导第二工作油；开关单元，其在作业模式与行驶模式中选择某一种；以及及合流控制单元，其选择性地连接第一旁路管路与第二旁路管路，从而能向行驶控制单元的上游供应第二旁路管路的第二工作油，如果选择行驶模式，则借助于合流控制单元，第一旁路管路与第二旁路管路连接，第一工作油与第二工作油合流后，向行驶控制单元供应。 | ||
| 搜索关键词： | 挖掘机 行驶 燃料 消耗量 节减 系统 | ||
【主权项】：
一种挖掘机的行驶燃料消耗量节减系统，其特征在于，包括：发动机(E)，其用于输出动力；第一、第二液压泵(P1、P2)，其由所述发动机的动力被驱动，分别吐出第一、第二工作油；第一旁路管路(10)，其经由行驶控制单元(100)和第一控制单元组(A)向排泄管路(30)引导所述第一工作油；第二旁路管路(20)，其经由第二控制单元组(B)向所述排泄管路(30)引导所述第二工作油；开关单元(220)，其在作业模式与行驶模式中选择某一种；以及合流控制单元，其选择性地连接所述第一旁路管路(10)及所述第二旁路管路(20)，从而能向所述行驶控制单元(100)的上游供应所述第二旁路管路(20)的第二工作油，如果选择所述行驶模式，则借助于所述合流控制单元，所述第一旁路管路与所述第二旁路管路连接，所述第一工作油与所述第二工作油合流后，向所述行驶控制单元(100)供应。
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