[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置无效
| 申请号： | 201280071604.4 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104203690A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 丸山智之;大野智仁 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力车辆的驱动控制装置，混合动力车辆具备：整体上具有四个旋转要素的第一差动机构及第二差动机构；与这四个旋转要素分别连接的发动机、第一电动机、第二电动机及输出旋转部件，四个旋转要素中的一个旋转要素构成为，第一差动机构的旋转要素和第二差动机构的旋转要素经由离合器而选择性地连接，作为该离合器的接合对象的第一差动机构或第二差动机构的旋转要素经由制动器而与非旋转部件选择性地连接，在混合动力车辆中能够进行使离合器(CL)接合的发动机行驶下的再生。在使制动器(BK)分离且使离合器(CL)接合而行驶的第二混合动力行驶模式(HV-2)下行驶时存在车辆的再生要求的情况下，从第一电动机(MG1)输出正转矩，并从第二电动机(MG2)输出负转矩，由此能将发动机(12)维持成工作状态并良好地实施再生。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的驱动控制装置，所述混合动力车辆具备：整体上具有四个旋转要素的第一差动机构及第二差动机构；与所述四个旋转要素分别连接的发动机、第一电动机、第二电动机及输出旋转部件，所述四个旋转要素中的一个旋转要素构成为，所述第一差动机构的旋转要素和所述第二差动机构的旋转要素经由离合器而选择性地连接，作为所述离合器的接合对象的所述第一差动机构或所述第二差动机构的旋转要素经由制动器而与非旋转部件选择性地连接，所述混合动力车辆的驱动控制装置的特征在于，在使所述制动器分离且使所述离合器接合而行驶的第二混合动力行驶模式下存在车辆的再生要求时，从所述第一电动机输出正转矩，从所述第二电动机输出负转矩。
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