[发明专利]用于自动变速器的液压切换装置

摘要

一种用于自动变速器的液压切换装置，用于接合或脱开驻车锁止器，该液压切换装置包括一个用于操纵驻车锁止器的驻车锁止缸(203)和一个第一驻车锁止阀(201)，所述第一驻车锁止阀为了液压控制驻车锁止缸(203)能切换到至少两个切换位置中，所述液压切换装置具有一个第二驻车锁止阀(202)，这两个驻车锁止阀(201、202)和驻车锁止缸(203)构造和互相连接成，使得只有当两个驻车锁止阀(201、202)分别切换到确定的切换位置中时，才能通过对驻车锁止缸(203)的压力加载使驻车锁止器脱开。

主权项

用于自动变速器的液压切换装置，用于接合或脱开驻车锁止器，该液压切换装置包括一个用于操纵驻车锁止器的驻车锁止缸和一个第一驻车锁止阀，所述第一驻车锁止阀为了液压控制驻车锁止缸能切换到至少两个切换位置中，其特征在于，所述液压切换装置具有一个第二驻车锁止阀，这两个驻车锁止阀和驻车锁止缸构造和互相连接成，使得只有当两个驻车锁止阀分别切换到确定的切换位置中时，才能通过对驻车锁止缸的压力加载使驻车锁止器脱开，两个驻车锁止阀分别具有一个切换构件并且构造成能分别切换到两个切换位置中的换向阀，并且驻车锁止缸包括用于操纵驻车锁止器的驻车锁止活塞，第一驻车锁止阀与至少一个工作压力源连接，并且在该第一驻车锁止阀的第一切换位置中，驻车锁止缸与第二驻车锁止阀的切换位置无关地通过第一驻车锁止阀与卸压端连接并且驻车锁止器因此是接合的，并且在两个驻车锁止阀的第二切换位置中，工作压力源通过第一驻车锁止阀与驻车锁止缸连接，并且在驻车锁止缸与卸压端之间的连接既由第一驻车锁止阀也由第二驻车锁止阀中断或节流，使得在驻车锁止缸中的工作压力能升高到使驻车锁止活塞能被操纵以脱开驻车锁止器的值。