[发明专利]高速铁路自动过分相自复位列车位置检测系统及检测方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路自动过分相自复位列车位置检测系统及检测方法，该系统通过布置计轴点为计轴点A、计轴点B、计轴点C、计轴点D、计轴点E、计轴点F和计轴点G，并且设置计轴点与逻辑控制单元相结合构成正向倒电启动逻辑控制主（备）系统、正向倒电返回逻辑控制主（备）系统、反向倒电启动逻辑控制主（备）系统和反向倒电返回逻辑控制主（备）系统；该列车位置检测系统对列车在过分相时的故障进行自行判断，并自动复位，不仅仅大大降低了人工强度，实现列车过分相时的智能化故障判断及智能复原技术，从而实现列车过分相时电源A、B相电的正确倒换，进而提高了列车运行的安全性及线路通行能力。

主权项

一种高速铁路自动过分相自复位列车位置检测系统，包括室外设备和与室外设备相连接的室内设备，所述室外设备包括车轮传感器，车轮传感器设置于计轴点处；所述室内设备包括逻辑控制单元；其特征在于：所述计轴点包括计轴点A、计轴点B、计轴点C、计轴点D、计轴点E、计轴点F和计轴点G；计轴点B设置于接触网中性区内侧离锚段关节0~20m范围内，计轴点D设置于接触网中性区外侧离锚段关节0~20m范围内，计轴点A与计轴点B的距离为200m~400m，计轴点B与计轴点C的距离为400m~500m， 计轴点C与计轴点D的距离为400m~500m，计轴点D与计轴点E的距离为540m~600m， 计轴点E与计轴点F的距离为400m~500m，计轴点F与计轴点G的距离为200m~400m；所述逻辑控制单元包括正向主启动单元、正向备启动单元、反向主启动单元、反向备启动单元、正向主返回单元、正向备返回单元、反向主返回单元和反向备返回单元；所述计轴点A、计轴点B和计轴点C与正向主启动单元构成正向倒电启动逻辑控制主系统，与正向备启动单元构成正向倒电启动逻辑控制备系统；所述计轴点D、计轴点E和计轴点F与正向主返回单元构成正向倒电返回逻辑控制主系统，与正向备返回单元构成正向倒电返回逻辑控制备系统；所述计轴点G、计轴点F和计轴点E与反向主启动单元构成反向倒电启动逻辑控制主系统，与反向备启动单元构成反向倒电启动逻辑控制备系统；所述计轴点E、计轴点D和计轴点C与反向主返回单元构成反向倒电返回逻辑控制主系统，与反向备返回单元构成反向倒电返回逻辑控制备系统。