[发明专利]用于运行行人保护系统的方法和机动车有效
| 申请号： | 201310016986.7 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN103204124B | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | J·斯托尔;F·罗斯;C·加西亚德卡塞勒斯;V·霍尔兹 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60R21/0136 | 分类号： | B60R21/0136;B60R21/36 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车（1）中的行人保护系统（6）的方法，所述行人保护系统用于当与行人（17）发生正撞时降低事故严重程度，其中基于至少一个触发条件触发至少一个安全系统（10、11），所述触发条件对至少一个检测设备（8、9）的测量数据（22、25）进行评价，其特征在于，所述触发条件包括高度标准（23），所述高度标准对由光学检测设备（8）的测量数据（22）确定出的、至少一个碰撞物体（20）的高度超出高度阈值进行评价。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 行人 保护 系统 方法 机动车 | ||
【主权项】：
一种用于运行机动车(1)中的行人保护系统(6)的方法，所述行人保护系统用于当与行人(17)发生正撞时降低事故严重程度，其中基于至少一个触发条件触发至少一个安全系统(10、11)，其特征在于，所述触发条件包括高度标准(23)，所述高度标准对至少一个由至少一个检测设备(8、9)中的光学检测设备的测量数据(22)确定出的碰撞物体(20)高度超出高度阈值进行评价，其中，在所述触发条件的框架内，对至少两个基于不同原理的检测设备(8、9)的测量数据(22、25)进行评价，其中，在满足所述高度标准(23)时，对触发条件的、与另外的检测设备(9)的测量数据(25)相关的标准(26)的至少一个阈值进行匹配以使安全系统(10、11)更容易被触发。
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