[发明专利]发动机燃料输送系统、设备和方法有效
| 申请号： | 201310028945.X | 申请日： | 2008-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN103122817A | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | M.N.安德松;A.E.贝塞克;M.卡索尼;W.E.加尔卡;C.M.希利;A.帕斯科利;M.S.斯万森;J.C.伍迪;R.H.罗赫;J.E.范艾伦 | 申请（专利权）人： | 沃尔布罗发动机使用有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P3/08 | 分类号： | F02P3/08;F02P5/145;F02M17/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭祐祥 |
| 地址： | 美国阿*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 燃料 输送 系统 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种与轻型内燃机一起使用的电子控制系统，所述电子控制系统包括：控制模块；和发电单元，所述发电单元包括具有充电电容器的充电电路和具有放电开关的放电电路，且所述放电开关被联接至所述充电电容器，且导致所述轻型内燃机通过其运行而被点火；其中在第一发动机次序过程中所述发电单元控制所述放电开关，且在第二发动机次序过程中所述控制模块控制所述放电开关。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔布罗发动机使用有限责任公司，未经沃尔布罗发动机使用有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310028945.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
